Vaihteistoprojekteissa Xiangxing Xin toimii tarkkuus-CNC-koneistetun hammaspyörän akselin valmistajana integroitujen pyörivien komponenttien valmistajana, joka yhdistää suorahampaisen hammaspyöräosan ja porrastetun akselin ominaisuudet. Tämä yksiosainen järjestely voi yksinkertaistaa vaihteen ja akselin välistä liitäntää samalla, kun tapit, olakkeet ja hammaspyörän peruspiste voidaan suunnitella saman komponentin ympärille.
Akseliosaan voi kuulua useita halkaisijoita, laakeri- tai kohdistustappia, aksiaalireikää, pitkittäisuraa ja muita asiakkaan määrittelemiä asennusominaisuuksia. Tämän tyyppisissä osissa huomio ei rajoitu yksittäisiin mittoihin; hammaspyörän akselin, akselitappien ja toiminnallisten asennuspintojen välinen suhde on myös tärkeä laakereiden, kytkimien tai voimansiirtokokoonpanojen yhdistämisen kannalta.
Prosessin suunnittelu alkaa tavallisesti ensisijaisesta kiertodatumista. Akselin halkaisijat ja olakkeet muodostetaan ensin tai varataan myöhempää viimeistelyä varten piirustuksen mukaan, kun taas hammaspyörän aihio ja hammasosa valmistetaan vaaditun referenssin ympärille. Urojen jyrsintä, poraus ja muut toissijaiset ominaisuudet järjestetään sitten siten, että jokainen ominaisuus pysyy oikein suhteessa pääakselin geometriaan.
Materiaalit voidaan valita siirtyvän kuorman, kulumisvaatimuksen, korroosioympäristön ja jatkokäsittelyn mukaan. Hiiliteräs, seosteräs, ruostumaton teräs, alumiiniseos, messinki tai muut työstettävät materiaalit voidaan harkita, kun se on teknisesti tarkoituksenmukaista. Lämpökäsittely, hionta, pinnoitus tai muut viimeistelytoimenpiteet otetaan käyttöön vain piirustuksen tai sovelluksen vaatiessa.
Tuotannon valvontaa varten,Xiamen Xiangxing Xin Industry and Trade Co., Ltd.voi keskittyä tarkastuksessa akselin halkaisijaan, vaihteisiin liittyviin mittoihin, olakkeiden asentoihin, reikien sijaintiin, rakojen geometriaan ja toiminnallisten pintojen sijaintisuhteisiin. Tämä tekee komponentista sopivan OEM-koneisiin, joissa voimansiirron tarkkuus ja toistettava mekaaninen sovitus on otettava huomioon yhdessä.
Vaihdeosa ja akselin runko on muodostettu yhdeksi mekaaniseksi komponentiksi, mikä vähentää erillisen vaihteen ja akselin välisen liitosrajapinnan tarvetta soveltuvissa malleissa.
Porrastetut tapit ja olakkeet voidaan järjestää paikantamista, laakerointia, aksiaalista sijoittelua tai liittämistä muihin voimansiirtoelementteihin.
Näkyvä aksiaalinen ura voidaan työstää määritettyyn leveyteen, pituuteen, syvyyteen ja asentoon, kun suunnittelu vaatii käyttö-, paikannus- tai kokoonpanoominaisuutta.
Tarkkuus-CNC-koneistetun hammaspyörän akselin kohdalla hammaspyöräosan ja pääakselin tappien välistä sijaintisuhdetta voidaan käsitellä osana yleistä työstö- ja tarkastussuunnitelmaa eikä siihen liittymättöminä ominaisuuksina.
Materiaalit ja jatkoprosessit voidaan valita todellisen vääntömomentin, kulumisen, korroosion ja kokoonpanoolosuhteiden mukaan sen sijaan, että jokaisessa projektissa käytettäisiin yhtä kiinteää materiaaliratkaisua.
| Prosessivaihe | Pääpainopiste |
| Piirustus ja peruspistekatsaus | Tunnista vaihteiston peruspiste, akselitapit, olkapäät, raot ja tärkeät liitosominaisuudet |
| Raaka-aineen valmistus | Valitse sopiva materiaali materiaalin ja valmiin geometrian mukaan |
| Karkea Kääntö | Määritä akselin perushalkaisijat, olakkeet ja hammaspyörän aihion geometria |
| Datum Refinement | Valmistele pyörimisreferenssit myöhempää hammaspyörän ja akselin työstöä varten |
| Hammaspyörän hampaiden työstö | Valmista suorahampainen hammaspyöräprofiili määritellyn geometrian mukaan |
| Akseliominaisuuden koneistus | Täydennä tarvittavat tapit, askelmat, päätypinnat ja aksiaaliset reikäominaisuudet |
| Slot Koneistus | Jyrsintä pitkittäisura ja muut ei-kiertoominaisuudet |
| Valinnainen lämpökäsittely | Käytä vain, kun kovuus tai mekaaniset ominaisuudet on määritelty |
| Viimeistelytyöstö / hionta | Viimeistele kriittiset päiväkirjat tai toiminnalliset pinnat tarvittaessa |
| Purseenpoisto ja viimeistely | Poista terävät reunat ja suorita määritetty pintakäsittely |
| Lopputarkastus | Tarkista vaihteisiin liittyvät mitat, akselitapit, uran asento ja liitosominaisuudet |
| Vertailu | Integroitu koneistettu hammaspyörän akseli | Erillinen vaihde + akselikokoonpano |
| Komponenttien rakenne | Hammaspyörä ja akseli valmistettu yhtenä osana | Kaksi tai useampia erillisiä komponentteja |
| Kokoonpanoliittymä | Vähemmän vaihteen ja akselin välisiä liitäntöjä | Vaatii lisäliitäntätavan |
| Päivämäärän suunnittelu | Vaihteet ja lippaat voivat jakaa yhden yleisen peruspistestrategian | Peruspistesuhde riippuu myös kokoonpanosta |
| Osamäärä | Pienempi komponenttimäärä tarvittaessa | Enemmän yksittäisiä osia |
| Suunnittelun joustavuus | Akselin, vaihteen ja uran ominaisuudet voidaan koordinoida yhdessä piirustuksessa | Jokainen komponentti voi vaatia erilliset tekniset tiedot |
| Huolto | Koko yksikköä käsitellään yleensä yhtenä komponenttina | Yksittäiset osat voidaan joskus vaihtaa erikseen |
| Paras käyttö | OEM-mallit, jotka on tarkoitettu integroituun vaihteistoon | Vaihdettavien vaihteisto-/akselikomponenttien ympärille suunnitellut järjestelmät |
Kyllä. Ole hyvä ja toimita vaadittu hammaspyörien geometria ja vastaava tekninen piirustus, jotta hammasleikkaus ja liitosvaatimukset voidaan tarkastella yhdessä.
Kyllä. Tapin halkaisijat, porrastetut osat, olakkeet ja kokonaispituus voidaan valmistaa varsinaisten laakeri- ja kokoonpanoliitäntöjen ympärille.
Kyllä. Sen leveys, pituus, syvyys ja sijainti voivat noudattaa hyväksyttyä piirustusta. Todellinen toiminta tulee varmistaa asiakkaan suunnittelusta ennen tuotantoa.
Ei. Lämpökäsittely riippuu materiaalista, kovuudesta, kulumisesta ja mekaanisista vaatimuksista. Se tulisi sisällyttää vain, jos suunnittelu tai käyttöolosuhteet sitä edellyttävät.
Materiaalin ja määrän lisäksi ostajien tulee ilmoittaa vaihdetiedot, akselin halkaisijat, kokonaispituus, reiän ja uran mitat, toleranssit, lämpökäsittelyvaatimukset ja kriittiset liitäntäpinnat.
Kyllä. Epästandardin vaihteiston osille prototyypin todentamista voidaan käyttää koneistus- ja kokoonpanovaatimusten vahvistamiseen ennen kuin siirrytään toistuviin määriin.
Mahdollisesti kyllä, mutta materiaalin vaihtaminen voi vaikuttaa koneistukseen, lujuuteen, kulumiskäyttäytymiseen ja jatkokäsittelyyn. Materiaali on siksi vahvistettava yhdessä sovellusvaatimusten kanssa.
Integroitujen voimansiirtoosien osalta Xiamen Xiangxing Xin Industry and Trade Co., Ltd. antaa Xiangxing Xinille suoran valmistusvalvonnan tarkkuus-CNC-koneistettuihin Spur Gear Shaft -projekteihin prosessin tarkastelusta toistuvaan tuotantoon.
Sen sijaan, että hammaspyörää, tappia, olakkeita ja uraa käsitettäisiin erillisinä, toisiinsa liittymättöminä ominaisuuksina, työstöreitti voidaan suunnitella niiden toiminnallisen suhteen mukaan saman osan sisällä.
Ennen tuotantoa tiimi voi keskittyä mittoihin, jotka vaikuttavat todelliseen voimansiirtoon ja kokoonpanoon, mukaan lukien akselitapit, hammasosa, olkapäät, reiät, raot ja liitäntäpinnat.
OEM-projektit eivät rajoitu luettelovaihteiden akseleihin. Akselin pituus, porrastetut halkaisijat, urakokoonpano, päätyominaisuudet ja hammaspyörägeometria voivat noudattaa asiakkaan hyväksymää suunnittelua.
Uusille voimansiirtokomponenteille voidaan käyttää alkukoneistusvaihetta sopivuuden ja toiminnallisten vaatimusten tarkistamiseksi ennen toistuvan tuotannon olosuhteiden määrittämistä.
Sorvaus, hammaspyörän työstö, poraus, urajyrsintä, valinnainen lämpökäsittely ja viimeistely voidaan koordinoida todellisen osan reitin mukaan sen sijaan, että jokainen projekti pakotettaisiin samaan prosessisarjaan.
Xiangxing Xinvoi järjestää tarkastuksen kokoonpanon ja voimansiirron kannalta tärkeiden ominaisuuksien ympärille sen sijaan, että luottaisi vain yleisiin ulkomittoihin.
Osoite
Nro 168 Tonglian Road, Hugan Village, Xinmin Town, Tongan District, Xiamen
Puh
Sähköposti
